汽车高速行驶时方向盘摆振控制方法研究

• 作者: 何智成 张哲恺 胡朝辉 陈少伟
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 方向盘摆振 轮胎激励 转向系统 序列二次规划法
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1099-1103
• 页数: 5页
• 分类号: U463.4
• 字数: 2766字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0726

摘要

通过分析方向盘摆振的产生机理,提出了一种试验与仿真相结合的高效解决方法.通过试验对方向盘摆振现象进行诊断,找出方向盘摆振主要的激励源与传递路径;通过控制轮胎动平衡参数,降低轮胎激励;建立包括转向节-方向盘的完整转向系统有限元模型,并在转向节处加载实测加速度频谱对摆振进行仿真,将板件厚度与衬套刚度设置为离散优化变量,方向盘12点钟y向加速度为目标函数,应用序列二次规划法优化转向系统的结构与隔振性能.通过工程实例证明:该方法能够快速、有效的解决方向盘摆振问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何智成	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	32	182	8.0	12.0
2	胡朝辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	33	276	8.0	16.0
3	陈少伟	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	12	109	6.0	10.0
4	张哲恺	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	2	1.0	1.0