某桥正交异性钢桥面板结构受力分析

• 作者: 唐细彪
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥面结构 正交异性钢桥面板 轮载 疲劳 焊缝 应力幅 桥面铺装 有限元计算
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U443.32|U441.5
• 字数: 2987字
• 语种: 中文

摘要

某桥主梁采用正交异性钢桥面板结构，为研究在轮载作用下，该桥正交异性钢桥面板受力和抗疲劳性能是否满足要求，建立该桥正交异性钢桥面板局部模型，计算轮载作用下其挠度、曲率半径和应力，并结合规范估算构造细节的疲劳强度。结果表明，在轮载作用下，桥面板主要变形区域较小，最大肋间相对挠度为0．28mm，满足限值要求，但最小曲率半径不满足规范规定；在纵向U肋、横隔板与桥面板连接处局部出现较明显的应力集中现象，且横向正应力普遍大于纵向正应力，但应力未超过限值；疲劳寿命最小的连接细节为纵肋与横梁的连接部位和横梁腹板开孔部位，应力幅值分别达77．4 M Pa和127．9 M Pa ，疲劳寿命分别为1．8×106和3．4×105次，远小于规范要求；该桥需要通过改变构造以及设计合理的桥面铺装来改善结构受力情况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐细彪		11	57	4.0	7.0