油液压缩性对飞机摆振特性的影响

• 作者: 杜进 王永全 蔡佳圻 魏小辉
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 油液压缩性 前起落架 减摆器 摆振 联合仿真
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 171-176
• 页数: 6页
• 分类号: V226
• 语种: 中文

摘要

为了研究飞机减摆器中油液压缩性对摆振稳定性的影响,以某型无人机前起落架为研究对象,在建立液压缸压力微分方程的基础上,采用LMS Imagine.Lab AMESim建立飞机减摆器液压模型,利用该模型对减摆器动态阻尼特性进行仿真分析.基于多体动力学理论,采用LMS Virtual.Lab Motion建立前起落架摆振动力学模型.联合上述两种模型进行飞机滑跑虚拟试验,得到不同油液压缩性时飞机摆角的动态响应曲线.结果表明:当油液含气量从0.05％增大到0.50％时,功量图面积减少了44％,增大油液含气量极大地减小了减摆器的阻尼性能,尤其是在小振幅、低频率的工况下;摆振稳定性对油液的压缩性相当敏感,不太大的油液含气量(大于0.19％)足以使摆振不稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏小辉	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	62	454	11.0	19.0
5	王永全	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	3	8	2.0	2.0
6	杜进	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	1	6	1.0	1.0
7	蔡佳圻	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	1	6	1.0	1.0