飞机柔性前起落架摆振仿真分析

• 作者: 冯彪 冯飞 常正 张明 聂宏
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 起落架 摆振 柔性模型 转动间隙 动力学
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 结构与强度
• 页码范围: 432-436,484
• 分类号: V216.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8190.2011.04.011

摘要

前轮摆振是飞机地面动力学中的重点研究课题。基于多体动力学理论，采用有限元方法及点线吻合的方法处理缓冲器的柔性问题，建立了前起落架全柔性体摆振动力学模型，并采用起落架静力试验的结果对模型进行校验；给出了以飞机速度和防摆阻尼系数组成的飞机摆振稳定区域图；研究了轮胎的侧向刚度与转动间隙对临界防摆阻尼的影响。结果表明：采用点线吻合方法能准确有效地模拟柔性缓冲器的运动特性；采用二次防摆阻尼在速度高于10m／s情况下，临界防摆阻尼随速度的增大逐渐减小甚至为零；随轮胎侧向刚度的增长而增加，转动间隙会显著提高所需的临界防摆阻尼。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明	南京航空航天大学航空宇航学院	115	765	16.0	23.0
2	聂宏	南京航空航天大学航空宇航学院	177	1616	20.0	30.0
3	常正	中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院	3	14	3.0	3.0
4	冯飞	南京航空航天大学航空宇航学院	5	63	3.0	5.0
5	冯彪	南京航空航天大学航空宇航学院	1	5	1.0	1.0