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摘要:
高压比单级风扇静叶进口全超声,气流转折角大于50°,常规单排静叶难以达到这样高的负荷水平,采用串列静叶结构是一种有效的技术手段。针对进口超声的基元叶型,采用灵活控制中线形状的基元叶型设计方法,优化叶型前缘激波结构,降低激波、附面层干扰引起的损失。在级环境下,对分别采用新方法和定制叶型方法设计的串列静叶进行详细的性能对比,三维数值模拟结果显示:应用新方法设计的高负荷串列静叶,可降低激波损失,优化叶排通道内的激波结构,有效控制尾迹分离,改善叶片排间的流动匹配,提高串列风扇性能。
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文献信息
篇名 超声速串列静叶设计
来源期刊 燃气涡轮试验与研究 学科 航空航天
关键词 航空发动机 串列静叶 基元叶型 高负荷 激波结构 流动匹配
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 设计与制造
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 V231.3
字数 4735字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周拜豪 10 66 4.0 8.0
2 尹红顺 6 20 3.0 4.0
3 余华蔚 10 36 3.0 5.0
4 曹志鹏 7 23 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
串列静叶
基元叶型
高负荷
激波结构
流动匹配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃气涡轮试验与研究
双月刊
1672-2620
51-1453/V
大16开
四川省成都市新都新军路6号
1988
chi
出版文献量(篇)
1385
总下载数(次)
7
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