城市轨道交通网络换乘便捷性研究

• 作者: 刘爽 李明高 毛保华 蒋玉琨 许奇
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 换乘便捷性 换乘站 网络形态
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 113-118
• 页数: 6页
• 分类号: U231|U239.5
• 字数: 4763字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.03.17

摘要

将换乘便捷性指数作为城市轨道交通网络拓扑参数之一,给出换乘便捷性指数的计算模型.按照放射型+环线、放射型和方格型3种网络形态对城市轨道交通网络的换乘便捷性及影响因素进行分析.研究结果表明:不同衔接线路数的车站比例与衔接线路数的关系服从幂律分布;在换乘站数量较小情况下,换乘便捷性指数随换乘站数量的增加基本呈线性增长,随线均换乘站数量的增加呈幂指数增长;放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数最大,放射型次之,方格型最小;移除多线衔接的换乘站对放射型+环线网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性破坏性最大,方格型网络形态的城市轨道交通网络换乘便捷性指数对换乘站的增加或减少具有鲁棒性;在实际规划设计城市轨道交通时,为方便乘客换乘,在条件允许的情况下应增加换乘站和环线的规划设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	188	4707	36.0	61.0
5	刘爽	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	28	425	9.0	20.0
9	许奇	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	24	273	11.0	16.0
10	李明高	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	10	89	6.0	9.0
11	蒋玉琨		14	364	10.0	14.0