车用液压减震器外特性仿真

• 作者: 王天任 王姝宁 闻邦椿 魏文鹏
• 来源期刊: 精密制造与自动化
• 关键词: 减震器 阻尼特性 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与开发
• 页码范围: 26-28,37
• 页数: 4页
• 字数: 2209字
• 语种: 中文

摘要

针对某车用液压减震器的物理结构及其工作原理，做出合理的模型假设，建立了液压减震器的阻尼特性数学模型。该模型将减震器油液流动情况分为活塞阀系、底阀阀系和储油腔三部分讨论，并且考虑了减震器工作过程中的油液泄露以及储油腔内的气体压力。采用Matlab软件对液压减震器的阻尼特性模型进行仿真，将仿真结果与试验结果对比，发现仿真数据与试验数据之间的误差不超过10%。由此可以得出，建立的减震器阻尼特性模型是准确可信的，该模型可以为减震器外特性设计提供直接参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闻邦椿	东北大学机械工程与自动化学院	749	9265	41.0	55.0
2	王天任	东北大学机械工程与自动化学院	6	14	3.0	3.0
3	魏文鹏	东北大学机械工程与自动化学院	2	7	2.0	2.0
4	王姝宁	东北大学机械工程与自动化学院	2	7	2.0	2.0