V级围岩二车道隧道双侧壁导坑法优化分析

• 作者: 孟庆彬 李浩 王迎超 韩立军
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: V级围岩 二车道隧道 双侧壁导坑法 数值模拟 导坑形状 导坑位置 拱顶位移
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 118-125
• 页数: 8页
• 分类号: U455.4
• 字数: 5192字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.06.018

摘要

不合理的导坑形状及其位置对隧道拱顶位移影响很大。文章假设导坑形状为圆锥曲线形式，用因次分析法对影响隧道施工的主要工程参数进行了量纲分析，确定了计算步骤。用控制变量法分别以导坑形状和导坑开挖位置为变量，建立了有限元分析程序，对不同围岩力学参数下二者引起的拱顶位移进行了比较。结果表明，采用双侧壁导坑法施工V级围岩二车道隧道，当导坑形状是离心率为2.0的双曲线，且导坑与隧道中心最近距离为2.6 m时，拱顶位移最小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李浩	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	58	903	17.0	28.0
2	韩立军	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	102	2095	25.0	42.0
3	王迎超	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	20	154	7.0	12.0
4	孟庆彬	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	29	393	11.0	19.0