模拟长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统温度阈值分析

• 作者: 孙亚南 李耀平 祁首铭 胡立伟 薛刚
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 鼓式刹车系统 温度变化阈值 热衰退 模拟长下坡连续制动 中型货车
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 1069-1072,1078
• 页数: 5页
• 分类号: U491.5
• 字数: 4038字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2015.05.037

摘要

中型货车在连续长下坡路段行驶通常需不断制动，大型载重车辆制动更为频繁。由于频繁制动，会导致刹车系统温度急剧上升，从而出现热衰退现象。文中依据模拟中型货车满载状态连续长下坡鼓式制动器制动实验，通过实验数据分析，中型货车满载状态连续长下坡时鼓式制动器摩擦片表面、制动蹄顶部和制动蹄内侧3个部位的温度变化规律，推导出摩擦片失效温度与制动蹄顶部及内侧危险温度阈值之间对应关系，得到当初速度不断上升的过程中，摩擦片表面失效温度和制动蹄顶部和内侧的拟合危险温度阈值在一定范围内也同时上升的结论，在热衰退出现之前向驾驶员发出温度预警，有效控制因刹车系统热衰退导致交通事故的发生。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡立伟	昆明理工大学交通工程学院	41	152	8.0	11.0
2	李耀平	昆明理工大学交通工程学院	43	182	7.0	12.0
3	祁首铭	昆明理工大学交通工程学院	8	36	3.0	6.0
4	孙亚南	昆明理工大学交通工程学院	8	36	3.0	6.0
5	薛刚	昆明理工大学交通工程学院	7	29	3.0	5.0