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摘要:
以提高系统总效率为目标,研究了单活塞式自由活塞柴油液压动力装置的节能途径.分析了系统的能量传递过程,理论计算了能量输入、损失和输出之间的关系,结合试验结果研究了系统各组成部分的节能途径.结果表明:系统最高效率理论值可达38%,样机实测值为27.5%.理论和试验结果都表明系统总效率明显优于内燃机与液压泵的传统组合.系统内燃机部分的指示热效率达到传统内燃机的较优水平.系统液压泵部分泵腔效率的提高通过提高吸排油阀动态响应实现,高压腔和压缩腔循环效率提高通过减小两腔节流损失实现.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 液压自由活塞发动机能量转换效率研究
来源期刊 北京理工大学学报 学科 工学
关键词 自由活塞发动机 液压系统 指示热效率 能量效率
年,卷(期) 2015,(11) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 1113-1117
页数 分类号 TH137
字数 语种 中文
DOI 10.15918/j.tbit1001-0645.2015.11.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苑士华 北京理工大学车辆传动国家级重点实验室 122 1560 21.0 32.0
2 荆崇波 北京理工大学车辆传动国家级重点实验室 49 478 11.0 19.0
3 吴维 北京理工大学车辆传动国家级重点实验室 34 162 8.0 11.0
4 刘文翠 北京理工大学车辆传动国家级重点实验室 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
自由活塞发动机
液压系统
指示热效率
能量效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京理工大学学报
月刊
1001-0645
11-2596/T
大16开
北京海淀区中关村南大街5号
82-502
1956
chi
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5642
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