城市下穿隧道深基坑稳定性研究

• 作者: 张涛 潘登
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 深基坑 支护结构 变形特征 稳定性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 122-124,134
• 页数: 4页
• 分类号: U45
• 字数: 2391字
• 语种: 中文

摘要

以城市下穿隧道深基坑为研究对象，运用 FLAC3D软件对基坑开挖和支护结构与周围土体的共同作用进行数值模拟试验，研究了基坑围护结构和内外土体的受力变形特征。研究结果表明：基坑外地表最大沉降量发生在距离基坑一定距离处，且随开挖深度的增加最大沉降位置远离基坑处，沉降量明显加大；基坑开挖期间地下连续墙竖向位移变化不大，主要为侧向变形；坑底土体的隆起值随开挖深度的增加呈非线性增长，但回弹增量有减小的趋势；随着开挖深度的增加，在靠近基坑越近的地方深部土体水平位移越大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张涛		12	13	3.0	3.0
2	潘登		3	5	1.0	2.0