高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟

• 作者: 张徐 翟婉明 赵春发
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 有砟轨道 离散单元法 动态响应 车辆-轨道耦合动力学
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 674-680
• 页数: 7页
• 分类号: U213.7|O32
• 字数: 6284字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/jslx201505016

摘要

道砟振动对其磨损、破碎和道床累积变形有显著影响，为揭示高速车辆移动荷载作用下道砟动态响应特性，建立有砟道床离散元模型，开展车辆-轨道耦合动力学计算得到离散元模型输入荷载，模拟分析高速车辆以不同速度通过时有砟道床的振动响应，并与车辆-轨道耦合动力学计算结果进行对比分析。结果表明，轨枕、道砟和道床块振动位移波形相似，位移幅值沿道床深度方向减小，道床块振动位移与轨枕底面以下0.3 m 处道砟的振动位移相当；轨枕、道床块振动速度与加速度随行车速度提高而增大；受道砟颗粒间复杂相互作用的影响，道砟振动加速度会出现突变。道床离散元模型能合理反映道砟颗粒的振动响应特性，道床块模型体现了道床层在有砟轨道结构中的动力传递与减振特性，两种道床模型的计算结果具有一定的相似性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	赵春发	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	734	14.0	26.0
3	张徐	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	98	6.0	9.0