基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型

• 作者: 刘海旭 吕彪 王恪铭 蒲云 郭茜
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通分配 累积前景理论 变分不等式 出行时间预算 超预算期望出行时间 有限理性
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 173-182
• 页数: 10页
• 分类号: U491.1
• 字数: 7463字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.01.026

摘要

针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50％的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50％的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从均匀分布条件下各类出行者的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型.算例结果表明,累积前景理论参数设置对配流具有重要影响,随着收益敏感系数的增大,各类出行者的路径前景均呈增大趋势,且第3、4类出行者比第1、2类出行者变化更显著;随着损失敏感系数和损失规避系数的增大,各类出行者的路径前景均呈减少趋势,且第1、2类出行者比第3、4类出行者变化更显著;随着感知概率系数的增大,第1、2类出行者的路径前景呈减小趋势,而第3、4类出行者的路径前景呈增大趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海旭	西南交通大学交通运输与物流学院	39	614	13.0	24.0