盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房的影响分析

• 作者: 卢华喜 周珍伟 汪雷 王漪璇
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 盾构隧道 铁路股道 桩基础 有限元模型 施工阶段分析
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 25-32
• 页数: 8页
• 分类号: TU473.1|TU451
• 字数: 3160字
• 语种: 中文

摘要

通过对南宁地铁1、2号线盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房现场的调查、了解,依据各自的环境条件分别建立二维、三维数值模型,选取适当的单元类型进行模拟计算.发现采用洞内注浆加固配合地面加固的方式可使股道最大沉降减小18.9 mm,且使沉降槽缩小60 m.对火车站站房下的隧道采用洞内加固可保证影响区范围内的最大桩基沉降差约4.5 mm,远小于过规范规定的允许值.这就确保了盾构隧道下穿南宁火车站站房及铁路股道的安全,为今后类似工程的数值模拟分析提供经验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢华喜	华东交通大学土木与建筑学院	24	147	7.0	11.0
2	汪雷	华东交通大学土木与建筑学院	3	13	2.0	3.0
3	周珍伟	华东交通大学土木与建筑学院	4	19	3.0	4.0
4	王漪璇	华东交通大学土木与建筑学院	4	19	3.0	4.0