配气正时和进气压力对增压内燃机残余废气的影响研究

• 作者: 刘忠民 吴军
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 排放 配气正时 进气压力 燃油消耗率
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 46-49,54
• 页数: 5页
• 分类号: TK411
• 字数: 3169字
• 语种: 中文

摘要

在KA24柴油发动机的基础上,基于GT-POWER建立发动机的燃烧仿真模型.仿真计算了配气正时和进气压力对增压柴油机内部残余废气量的影响,并分析了对发动机NOx排放、燃油消耗率的影响.结果表明,排气门关闭角和进气门开启角均可对发动机气缸内的EGR率产生影响,EGR量随着进气压力的增加而降低,随着EGR率的增加,有效燃油消耗率则变化不大,或有所波动,而非我们通常认为的一定会增加,但NOx的排放减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠民	杭州电子科技大学机械工程学院	13	29	3.0	4.0
2	吴军	杭州电子科技大学机械工程学院	1	2	1.0	1.0