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摘要:
为避免无砟轨道精调对外部几何参数测量的过度依赖,提出了一种基于轨道不平顺的精调量计算方法.该方法通过对轨道检查仪的惯性轨迹建立轨道不平顺的向量模型,构造了以恢复平顺性为目标的无砟轨道精调量的逐次超松弛迭代算法,并分析了算法的收敛性和收敛速度.提出的方法已在某高速铁路精调作业中规模试用,并通过动态检查验证了方法的有效性.研究表明:该方法具有收敛性,对轨道惯性轨迹进行有限次迭代即可获得满足平顺性要求的精调量;动态检查结果轨道质量指数为2.26,与绝对测量作业效果相当.
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文献信息
篇名 基于中点弦测模型的无砟轨道精调量迭代求解
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 高速铁路无砟轨道 轨道整正 平顺性 中点弦测模型 迭代算法
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 131-136
页数 6页 分类号 U216.3
字数 4467字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱洪涛 南昌大学机电工程学院 95 463 11.0 17.0
2 王志勇 南昌大学机电工程学院 34 222 8.0 13.0
3 赵国堂 33 418 12.0 19.0
4 魏晖 南昌大学机电工程学院 21 79 6.0 8.0
8 万坚 4 23 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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  • 二级引证文献(2)
2020(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
高速铁路无砟轨道
轨道整正
平顺性
中点弦测模型
迭代算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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