保护后排乘员安全的前排座椅参数研究

• 作者: 任美娟 应龙 葛如海 赵飞
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面碰撞 后排乘员 仿真 灵敏度 正交优化
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 585-594
• 页数: 10页
• 分类号: U461.91|TP391.9
• 字数: 6051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2015.0585

摘要

在汽车发生正面碰撞时，后排乘员由于惯性向前移动，十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害.为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排座椅发生碰撞时造成的损伤，本文提出一种基于前排座椅参数的优化方法.以提高正面碰撞中轿车后排乘员安全性为目标，根据2012年版中国新车评价规程[ C-NCAP管理规则(2012年版)]的要求，以后排5百分位女性假人为研究对象，研究两排座轿车前排座椅参数对后排乘员的防护效果.在MADYMO软件中建立轿车后排乘员正碰数学模型，并用实车试验进行验证，在此基础上，分析了前排座椅头枕参数中的头枕水平距离和头枕刚度，以及前排座椅靠背参数中的靠背刚度、靠背距离、靠背倾角和靠背坐垫连接铰刚度这6个主要因素对后排乘员保护效果的影响.采用灵敏度分析的方法探寻对于后排乘员安全性影响最为显著的因素，并使用正交试验的理论，对这几项因素进行综合优化，得到最佳匹配方案.优化设计结果使正面碰撞时后排乘员伤害最严重的头部伤害值HIC降低了25.26%，左大腿力和右大腿力分别下降了13.67%和14.33%，完全伤害指标WIC值降低17.91%，优化效果显著，可以为今后轿车前排座椅设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛如海	江苏大学汽车与交通工程学院	119	1125	17.0	28.0
2	应龙	江苏大学汽车与交通工程学院	13	54	4.0	6.0
3	任美娟	江苏大学汽车与交通工程学院	2	12	2.0	2.0
4	赵飞	江苏大学汽车与交通工程学院	10	19	2.0	4.0