座椅参数对乘员正面碰撞的损伤影响研究

• 作者: 张冠军 曹立波 赵新锋
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 座椅 正面碰撞 Hybrid Ⅲ 50th假人
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 53-56,107
• 页数: 5页
• 分类号: TP391
• 字数: 2911字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2016.12.010

摘要

为确定碰撞时座椅的最佳位置,采用Hybrid Ⅲ 50th假人有限元模型,研究了座椅前后位置、坐垫高度、坐垫倾角及靠背倾角四个参数对乘员头部HIC36、胸部3ms合成加速度、胸部压缩量和左右大腿力的影响.结果表明单独改变座椅前后位置时,座椅从参考位置向后移动65 mm,加权损伤准则(WIC)最小;单独改变坐垫高度时,坐垫从参考位置向上移动40mm,加权损伤准则(WiG)最小;单独改变坐垫倾角时,坐垫倾角为22°时,加权损伤准则(WIC)最小;单独改变靠背倾角时,靠背倾角为35°时,加权损伤准则(WIc)最小,因此在碰撞发生前调整座椅参数能够有效降低乘员的损伤风险,该结论对进一步进行主动式安全座椅参数优化具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	张冠军	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	218	8.0	13.0
3	赵新锋	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	5	1.0	2.0