基于乘员损伤的汽车正面碰撞减速度波形优化

• 作者: 李光耀 李铁柱 赵敏 顾纪超
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车被动安全 正面碰撞 减速度波形 乘员约束系统 近似模型
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 690-695
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2715字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.05.026

摘要

以车身减速度为研究对象,以乘员损伤指标为目标,对减速度波形进行简化并对其进行优化,为车身改进提供方向,实现车身耐撞性的正向设计.针对某款微型客车,在该车100％正面碰撞试验的基础上,利用乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞乘员约束系统模型并对模型进行了验证.对该车的减速度波形进行了简化,以约束系统模型为基础,对简化减速度波形进行优化.针对特定的乘员损伤指标,优化得到了最优的车身减速度波形.为了提高计算效率,通过实验设计构建了乘员约束系统的Kriging近似模型的代替仿真模型.结果表明:该方法能更为合理地利用车身前部的压溃空间,为车身修改提供改进方向及目标,有利于车身安全性的正向设计,具有较强的工程实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李光耀	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	179	2657	30.0	43.0
2	赵敏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	95	5.0	9.0
3	顾纪超	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	12	131	8.0	11.0
4	李铁柱	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	9	146	6.0	9.0