地表超载对盾构隧道开挖面稳定性的影响

• 作者: 凌同华 刘伟宏 朱亮 黄阜
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 地表超载 盾构隧道 开挖面稳定性 极限平衡法 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 217-221
• 页数: 5页
• 字数: 3645字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2015.05.050

摘要

开挖面的稳定性在盾构隧道修建过程中起着举足轻重的作用,同时也是岩土工程领域研究的重点与难点.该文运用三维有限差分软件FLAC模拟隧道开挖过程,求出开挖面极限支护压力,并与极限平衡法理论解对比分析;将地表超载等效为竖向均布荷载作用于数值计算模型中,将地表划分为6个加载区,基于不同的荷载施加区来探究它对隧道开挖面稳定性的影响;自定义超载主要影响区作进一步研究.在实际施工过程中,地表超载(地上建筑物和构筑物等)具有一定的特殊性,掌握地表超载对隧道开挖面稳定性的影响规律能很好地提高地下工程的安全性与经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌同华	长沙理工大学土木与建筑学院	64	585	14.0	22.0
2	朱亮	长沙理工大学土木与建筑学院	3	12	2.0	3.0
3	黄阜	长沙理工大学土木与建筑学院	15	55	4.0	7.0
4	刘伟宏	长沙理工大学土木与建筑学院	2	5	2.0	2.0