大直径土压平衡盾构施工穿越建筑物沉降预测及控制技术研究

• 作者: 孙长军 张顶立 郭玉海 马晓卫
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大直径土压平衡盾构 沉降规律 控制技术 FLAC数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与分析
• 页码范围: 136-142
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.01.019

摘要

文章以北京地铁十四号线首次采用大直径土压平衡盾构穿越建筑物施工为例,利用数值模拟对建筑物沉降进行了预测,并与工程监测数据进行了对比分析.研究结果表明,建筑物沉降值和倾斜值在控制标准之内,说明设计施工方案可行;盾尾空隙沉降占最大沉降值的30％～50％,应以此为主采取措施来达到预期的沉降控制目标;地面预埋管注浆是控制沉降有效的辅助措施;盾构施工中土体塑流性改善、掘进参数控制、出土量、盾尾同步注浆、二次补注浆是沉降控制的关键环节.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学土木建筑工程学院	231	5583	44.0	64.0
2	孙长军	北京交通大学土木建筑工程学院	4	47	4.0	4.0
6	马晓卫		1	22	1.0	1.0