快速公交车辆基地基坑支护设计与监测分析

• 作者: 庄妍 张飞 郑玉梅
• 来源期刊: 三峡大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 基坑工程 支护结构 现场监测
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 土木水电论坛
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: TU472
• 字数: 4048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2015.06.013

摘要

以南京快速公交某车辆基地基坑工程为例,介绍了该基坑施工的流程,并介绍了其中支护桩施工和钢支撑施工二个重要工序的施工工艺.分析了基坑施工过程中桩顶水平位移、土体深层水平位移、坡顶竖向位移、钢支撑轴力的变化.现场监测结果显示:施工结束后,除土体深层水平位移介于蓝色警戒值与橙色警戒值之间以外,其它3个监测对象都小于警戒值.由此表明,基坑的施工方案设计合理,能把变形控制在警戒范围内.该基坑设计对类似的工程具有参考借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张飞	河海大学土木与交通学院	20	72	5.0	8.0
2	庄妍	河海大学土木与交通学院岩土工程研究所	22	58	3.0	7.0
3	郑玉梅	河海大学土木与交通学院	1	1	1.0	1.0