船舶在固定护舷约束下的运动和动力响应

• 作者: 周卓炜 孙振祥 宋悦 张宁川 李超 潘文博 田永进 董航
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 随机波浪 储运船 护舷约束 动力响应 运动响应
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 378-384
• 页数: 7页
• 分类号: U656.3|TV142
• 字数: 3427字
• 语种: 中文

摘要

边际油田开发过程中，有时将储（运）船舶停靠在导管架平台内，在导管架上布置横、纵护舷以约束储运船舶。采用物理模型试验方法，研究了随机波浪作用下，船体在固定护舷约束下的运动和动力响应问题。试验结果表明：原型3000 t级储运船舶，当船侧与横向护舷间隙为500 mm、纵向护舷间隙为零时，船舶各运动分量较为自由，未见甲板上浪情况。单个横向护舷最大吸收能量为1465 kJ，纵向护舷最大吸收能量为745 kJ。随着船侧与护舷间隙减小，船舶各运动分量运动受到限制，不同程度的出现甲板上浪现象，护舷吸收能量相比于间隙为500 mm情况有所减小。当考虑船舶运动及甲板上浪时，船体与护舷间应适当留有间隙；当考虑护舷及船体碰撞安全时，应适当减小间隙。