大跨度桥梁竖弯涡振限值的主要影响因素分析

• 作者: 陈政清 黄智文
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 竖弯涡激共振 理论分析 涡振限值 人体舒适性 行车安全
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 30-37
• 分类号: U441.3
• 语种: 中文

摘要

为了合理确定大跨度桥梁的竖弯涡振限值,首先综述了其规范值和取值依据,讨论了其主要影响因素,包括人体舒适性和行车安全;然后分别依据人体承受全身振动的评价方法和行车视距的要求,分析了考虑人体舒适性和行车安全影响的大跨度桥梁竖弯涡振限值.研究结果表明:人体舒适性是确定桥梁竖弯涡振限值时必须考虑的因素;大跨度桥梁竖弯涡振频率低,桥上工作人员可能因涡振产生极不舒适的运动病感觉,其对应的涡振限值也最严格;大跨度桥梁的高阶模态涡振可能会对行车视距造成干扰,此时行车安全成为确定涡振限值的重要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学风工程试验研究中心	291	3278	30.0	44.0
2	黄智文	湖南大学风工程试验研究中心	12	68	4.0	8.0