基于长期监测的高水压岩溶隧道二次衬砌水压特征研究

• 作者: 申志军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩溶隧道 二次衬砌 水压特征 长期监测 理论分析
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 110-116
• 页数: 7页
• 分类号: U25
• 字数: 5835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.11.017

摘要

通过长期监测宜万铁路4座典型高风险岩溶隧道运营期衬砌水压,结合模型试验、理论分析研究岩溶隧道二次衬砌水压的特征,提出岩溶隧道衬砌水压计算的概化模型。研究表明：(1)各隧道实测衬砌水压总体值不大,最大0.13 MPa,低于1 MPa抗水压衬砌设计值；断面水压分布受洞内排水效应影响明显；水压的动态与雨季关系密切。(2)岩溶隧道初始水压的确定主要受隧道上、下方的排泄基准面控制,施工过程中的泄水洞构成新的排泄基准面；初始水压与排泄能力和降雨的补给有关。(3)只有考虑隧道排水时才能发挥注浆加固圈对渗透水压的衰减作用；二衬水压受隧道排水量Q2与渗入初期支护的水量Q1的综合影响,二次衬砌上水压与Q2/Q1成反比。(4)排水洞排水通畅对二衬水压影响较大,在运营的过程中,应对排水洞进行定期的检查和维护,保证其排水通畅。本文可为高水压岩溶隧道的设计与运营提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申志军	蒙西华中铁路股份有限公司工程技术部	6	39	4.0	6.0