基于高速实车驾驶数据的驾驶人跟车模型研究

• 作者: 付锐 杜春臣 袁伟 郭应时 马勇
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 交通安全 跟车 稳速阶段 期望跟车间距 反应时间 驾驶人
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 679-685
• 页数: 7页
• 字数: 5414字
• 语种: 中文

摘要

通过实车试验采集驾驶人在高速公路的跟车数据，分析了跟车过程中加速、稳速和减速阶段的划分标准，探讨了稳速跟车阶段驾驶人的期望跟车间距与跟车速度之间的关系，建立期望间距跟车模型，并与自适应巡航控制(ACC)系统所用的安全距离模型进行对比。结果表明：加速和减速阶段，驾驶人的反应并非对称，加速阶段的车辆状态变化更频繁；在稳速跟车阶段，驾驶人的期望跟车间距随车速的升高而增加；与安全距离模型相比，所建立的期望间距跟车模型更符合驾驶人跟车习惯。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜春臣	长安大学汽车学院	10	94	6.0	9.0
2	郭应时	长安大学汽车学院	59	847	17.0	27.0
3	袁伟	长安大学汽车学院	60	844	17.0	27.0
4	付锐	长安大学汽车学院	89	954	17.0	26.0
8	马勇	长安大学汽车学院	33	247	10.0	15.0