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摘要:
为提高城市轨道交通车站安全应急水平,利用D-S证据理论在不确定信息融合方面的优势,以及信息熵理论在指标权重确定方面的客观性优势,提出了城市轨道交通车站安全预警多信息融合的方法.通过构建城市轨道交通车站安全预警指标体系及其阔值,将D-S证据理轮和信息熵有效结合,实现对城市轨道交通车站安全状况进行预警分析.结果表明,该方法能正确客观反映城市轨道交通车站的安全程度,实现动态预警.
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文献信息
篇名 基于多信息融合的城市轨道交通车站安全预警研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 车站 安全预警 多信息融合
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 59-63
页数 5页 分类号 U298|U231.4
字数 4738字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2015.12.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢小星 广州地铁集团有限公司运营事业总部 5 12 2.0 3.0
2 李俊辉 广东交通职业技术学院轨道交通学院 34 133 6.0 10.0
3 黎新华 广东交通职业技术学院轨道交通学院 24 94 6.0 8.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
车站
安全预警
多信息融合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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7709
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51
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