车桥耦合振动对混凝土早期性能的影响及其损伤机理

• 作者: 任强 蒋正武 袁政成
• 来源期刊: 建筑材料学报
• 学科: 工学
• 关键词: 耦合振动 频率 损伤 机理
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 471-476
• 页数: 6页
• 分类号: TU528.01
• 字数: 4498字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-9629.2015.03.019

摘要

在分析车桥耦合振动参数变化规律的基础上,提出了合理的振动模拟试验方法与评价指标,研究了车桥耦合振动参数对不同水胶比混凝土性能的影响,并结合微观结构试验结果,探讨了混凝土损伤机理.研究发现:车桥耦合振动会加速混凝土的泌水,降低实际水胶比,一定程度上有利于其抗压强度测试值的提高,但会提高混凝土内部大于200 nm的多害孔比例,同时加剧石子下沉和浆体上浮,使得混凝土早期离析程度增大,均匀性降低,密实度降低,从而降低混凝土长期性能.在混凝土凝结硬化初期(贯入阻力≤0.5 MPa)和后期(贯入阻力≥28.0 MPa),车桥耦合振动产生的破坏作用较小;在凝结硬化中期(贯入阻力为0.5～28.0 MPa),车桥耦合振动会导致混凝土内部产生永久微裂纹等缺陷,对混凝土性能影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋正武	同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室	171	2933	31.0	47.0
2	任强	同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室	8	52	4.0	7.0
3	袁政成	同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室	8	47	4.0	6.0