基于动态规划算法的并联混合动力客车控制策略优化

• 作者: 宋大凤 巴特 曾小华 王庆年 高印寒
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力客车 动态规划 控制规则 算法优化
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 1359-1365
• 页数: 7页
• 字数: 4800字
• 语种: 中文

摘要

针对传统动态规划算法中存在的成本函数受SOC变化影响大、权系数的确定缺乏理论依据等问题,本文中为一并联混合动力客车提出了以等效油耗为成本函数和采用割线迭代法计算权系数的动态规划优化算法.根据一定假设搭建SIMULINK简化模型,按照成本函数和反向递推公式求取最优控制变量集合,并提炼出有效的控制规则,以改进控制策略.SIMULINK仿真和SIMULINK/CRUISE联合仿真两种结果表明,在中国城市综合工况下,动态规划优化算法比传统动态规划算法分别节油6.06％和3.23％,说明本文所提出的优化算法更加合理和节能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆年	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	115	2450	29.0	44.0
2	宋大凤	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	59	542	14.0	21.0
3	曾小华	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	77	1025	18.0	30.0
4	高印寒	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	73	570	14.0	19.0
5	巴特	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	14	85	5.0	9.0