基于改进型动态规划算法的串联混合动力汽车控制策略

• 作者: 夏超英 申彩英
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 控制策略 动态规划 串联混合动力汽车
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 427-432
• 分类号: U463
• 字数: 4294字
• 语种: 中文

摘要

混合动力汽车通常由内燃机和电池两种不同的动力源驱动,对于给定的功率需求,如何分配两种动力源的输出功率,使得整个循环的耗油量达到最小是混合动力系统控制表示法需要解决的问题.本文采用改进动态规划方法来优化两种动力源的输出功率,并用PSATv6.1进行了系统仿真.仿真结果表明,与开关式相比,该方法能有效的降低串联混合动力汽车的耗油量;在算法上,改进的动态规划算法减少了存储量和运算时间,运算时间仅为改进前的28.47%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏超英	天津大学电气与自动化工程学院	68	761	13.0	25.0
2	申彩英	天津大学电气与自动化工程学院	1	47	1.0	1.0