基于动态规划算法的混合动力汽车改进型ECMS能量管理控制研究

• 作者: 罗俊林 邓涛 韩海硕
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 能量管理 瞬时等效燃油消耗最低策略 等效因子 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 可持续制造
• 页码范围: 326-332
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2018.03.012

摘要

为改善混合动力汽车的燃油经济性,以耦合器侧的输入扭矩为研究对象,以最优化扭矩分配为目标,应用动态规划求出已知工况下并联型混合动力汽车全局最优的动力源工作状态,以此作为输入求得等效因子,并提出一种改进型瞬时等效燃油消耗最低策略(ECMS).将电池充放电过程等效为虚拟的发动机运转过程,利用虚拟等效燃油消耗,建立改进型ECMS能量管理整车仿真模型,并与功率跟随策略和传统ECMS进行仿真分析比较.结果表明:对于改进型ECMS,相较于功率跟随策略,SOC降低了3.36％,燃油经济性提高了10.95％;相较于传统ECMS,SOC提高了1.48％,燃油经济性提高了3.20％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓涛	重庆交通大学机电与车辆工程学院	68	337	9.0	16.0
2	罗俊林	重庆交通大学机电与车辆工程学院	10	49	5.0	6.0
3	韩海硕	重庆交通大学机电与车辆工程学院	3	27	3.0	3.0