4102柴油机进气阀系特性仿真评价及优化

• 作者: 王威 苌转
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 进气阀系 运动学 动力学
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: TK421
• 字数: 2361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2015.05.010

摘要

柴油机的进气阀比排气阀更易磨损，直接影响了柴油机尤其是高速柴油机的可靠性和耐久性。利用EXCITE_TD软件对4102柴油机进气阀系的特性进行仿真、评价及优化。进气阀系运动学仿真结果的评价表明：原进气阀的最大跃度不满足要求，需要进行优化。优化后的最大跃度Jerk由原来的2720 mm/rad3降到了888.2 mm/rad3，对阀系振动的响应不再敏感；进气阀系动力学仿真结果的评价表明：优化前、后，进气阀的落座速度和落座力均小于优化前，尤其是进气阀的落座力，约减小一半，使得阀座的振动、噪声及磨损大大降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王威		2	4	1.0	2.0
2	苌转	辽宁省沈阳市沈阳理工大学汽车与交通学院	2	2	1.0	1.0