承压富水砂土地层桩洞法施工变形控制研究

• 作者: 宋云财 宋战平 张丹锋 曲建生
• 来源期刊: 西安建筑科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地下结构 PBA工法 数值模拟 施工工序 变形控制
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 分类号: TU31213|TU31211
• 字数: 6519字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15986/j.1006-7930.2015.01.007

摘要

北京地铁7号线双井站位于繁华的CBD核心区,车站附近存在复杂的建筑群,同时地下存在密集的管线分布;双井车站地层为饱水的砂土互层地层,受施工扰动变形大.由于双井站工程特点复杂,对该车站砂土互层地层采用8导洞“桩洞法(PBA)”施工中地层的变形特点进行了数值模拟分析,探讨了“8导洞”中不同的开挖层序和8导洞不同的开挖次序引起的车站地层地表的沉降变形特点,分析了“8导洞PBA法”在扣拱、主体开挖及二次衬砌施工的不同施工阶段砂土互层地层变形的变化.基于“8导洞”施工模拟计算结果,考虑“群洞效应”影响,提出了“先下导后上导、导洞间相互交错”的导洞施工顺序;制定了同一层导洞错距10m,上下层导洞错距15m,以减少导洞间施工影响的工程措施.以上基于数值分析建议并实施的工程措施,满足了承压富水砂土地层“8导洞PBA法施工”地层变形控制的要求,指导了北京地铁7号线双井车站的施工,取得了良好的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋战平	西安建筑科技大学土木工程学院	72	1096	19.0	30.0
3	张丹锋	西安建筑科技大学土木工程学院	3	35	3.0	3.0
4	宋云财		4	64	2.0	4.0
7	曲建生	西安建筑科技大学土木工程学院	3	62	2.0	3.0