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摘要:
依据钢铝混合地铁车辆结构传力特点,创建了钢铝混合()结构性能有限元模型.以某钢铝混合地铁列车的头车为研究对象,根据EN12663-2010标准,对车体刚度、静强度进行仿真分析.介绍了车体静强度试验情况,并将试验结果与有限元计算结果进行对比分析,结果表明,列车结构测点的测试值与计算值的变化趋势一致,相对误差最大值在13%之内.
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文献信息
篇名 钢铝混合地铁车辆静强度分析及试验验证
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁车辆 钢铝混合车体 静强度分析 试验验证
年,卷(期) 2015,(10) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 93-97
页数 5页 分类号 U270.1+2
字数 3058字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2015.10.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李晓峰 大连交通大学交通运输工程学院 42 182 8.0 12.0
2 王晓阳 大连交通大学交通运输工程学院 1 2 1.0 1.0
3 李世战 1 2 1.0 1.0
4 刘晓芳 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车辆
钢铝混合车体
静强度分析
试验验证
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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