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摘要:
城市轨道交通终端折返站的折返能力是制约线路运能的瓶颈.结合上海轨道交通5号线既有线进行的信号系统CBTC(基于通信的列车控制)改造,对莘庄站的站后折返线改造方案进行折返能力仿真与分析,提出了实际改造过程中基于CBTC和终端站土建条件提高终端站折返能力的措施与建议,并给出了莘庄站站后折返线的改造方案和改造时机.
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文献信息
篇名 上海轨道交通5号线莘庄站站后折返能力改进分析
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 终端站 站后折返 折返能力 改进措施
年,卷(期) 2015,(10) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 71-74
页数 4页 分类号 U291.1+3|U231.4
字数 2713字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2015.10.016
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作者信息
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1 刘建 3 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
终端站
站后折返
折返能力
改进措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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7709
总下载数(次)
51
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