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摘要:
引入停机位计划的概念来描述指派到同一机位上的一系列的航班,将停机位指派问题转化为选择符合相应的停机位类型的最佳停机位计划,建立增大停机位指派鲁棒性的数学模型.应用列生成算法求解该模型.算例分析表明,该停机位指派模型和算法在计算时间和指派结果上具有一定的优势,在实际操作中是有效可行的.
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文献信息
篇名 基于列生成算法的停机位指派的鲁棒性研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 停机位指派 鲁棒性 停机位计划 列生成算法
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 171-174,179
页数 5页 分类号 U8
字数 3213字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2015.01.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田勇 南京航空航天大学民航学院 58 418 10.0 18.0
2 杨晔 南京航空航天大学民航学院 4 25 3.0 4.0
3 万莉莉 南京航空航天大学民航学院 34 177 8.0 12.0
4 王笑天 南京航空航天大学民航学院 2 7 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
停机位指派
鲁棒性
停机位计划
列生成算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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