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摘要:
通过建立曲柄连杆机构多体动力学模型、及发动机、车架刚柔偶合多体动力学模型,对发动机在固定转速工况进行了仿真分析,分别得到了发动机单独工作时质心位置的不平衡力分布,及发动机安装于车架时不平衡力在各悬架上的分布力,为车架及发动机悬架系统的强度、疲劳及动态响应分析提供了输入条件.
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文献信息
篇名 基于多体动力学的摩托车振动仿真(1)
来源期刊 摩托车技术 学科
关键词 车架 发动机 模态 刚柔偶合
年,卷(期) 2015,(9) 所属期刊栏目 设计·研究
研究方向 页码范围 49-51
页数 3页 分类号
字数 1079字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何先华 3 1 1.0 1.0
2 谢卫东 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
车架
发动机
模态
刚柔偶合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
摩托车技术
月刊
1001-7666
12-1168/U
大16开
天津市59号信箱
6-70
1988
chi
出版文献量(篇)
4814
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7
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2640
论文1v1指导