重型牵引车驱动桥壳厚度及板簧中心距的优化

• 作者: 徐杨坤 李晚霞 杨灿
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型牵引车 有限元分析 驱动桥壳厚度 板簧中心距 优化设计
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 196-199,206
• 页数: 5页
• 分类号: U463.218.5|TH122
• 字数: 2766字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3852.2015.02.016

摘要

采用有限元分析软件ANSYS中的APDL编程语言建立了重型牵引车驱动桥壳的参数化有限元模型，通过对桥壳本体厚度、半轴套管厚度进行优化设计，减轻了驱动桥壳的质量并增大了其强度，为轻量化设计提供了依据；分别在最大垂向力工况和制动工况下对板簧中心距进行优化设计，得到了驱动桥壳最大应力和最大变形随板簧中心距变化的曲线，确定了在最大垂向力工况下的最佳板簧中心距，在该板簧中心距范围内，驱动桥壳在制动工况下满足强度刚度要求，为驱动桥壳的设计和板簧座的布置提供了依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晚霞	武汉理工大学汽车工程学院	3	3	1.0	1.0
5	徐杨坤	武汉理工大学汽车工程学院	3	3	1.0	1.0
9	杨灿	武汉理工大学汽车工程学院	3	23	2.0	3.0