公路路堤抗溶洞塌陷水平加筋体受力机理及设计方法研究

• 作者: 杨胜波 蔺港 赵洪元
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 土拱效应 水平加筋体 岩溶塌陷 路基工程
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 路基工程
• 页码范围: 35-38
• 页数: 4页
• 字数: 2915字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2015.04.009

摘要

在“喀斯特”地貌地区高速公路路堤常遇到下卧潜在塌陷岩溶空洞的情况,这对路基安全造成了一定影响,针对这一情况可采用水平加筋方法进行处理.该文基于Terzaghi土拱效应理论,考虑临空区上覆土体主应力轴旋转计算加筋体上覆荷载,将抗下卧岩溶空洞塌陷水平加筋体分为临空区和锚固段,建立了加筋体受力变形分析模型.通过分析,获得加筋体变形和张拉力的计算公式,在此基础上,结合相关规范建立了抗岩溶塌陷水平加筋体的设计方法.工程实例证明:该设计方法切实可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨胜波		14	27	3.0	4.0
2	赵洪元		4	2	1.0	1.0
3	蔺港		6	9	2.0	2.0