水平加筋体加固岩溶路基受力机理及设计方法

• 作者: 刘菀茹 张东卿 罗强 薛元 郑永飞
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加筋体 铁路岩溶路基 滑移效应 受力机理 设计方法
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 336-342
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5161字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170784

摘要

为了解决现有设计方法未考虑水平加筋体的滑移效应,低估铁路路基面变形的问题,对水平加筋体加固铁路岩溶路基的受力机理进行了研究,提出了一种新的设计方法.首先,明确了荷载传递机制和水平加筋体受力模型;然后,从严格控制铁路路基面变形的角度出发,在现有设计方法的基础上,考虑滑移效应并假定锚固区加筋体应变呈线性变化,通过引入加筋体松弛量建立了加筋体挠度修正公式;再次,提出了考虑滑移效应的水平加筋体加固铁路岩溶路基的设计方法,明确了验算内容和设计流程;最后,将所提方法应用于某模型试验,并与实测值及数值分析值进行了对比.研究结果表明:考虑滑移效应能够有效修正路基面变形计算值,路基面变形值由0.18m修正为0.25 m,接近于实测值0.23 m和数值分析值0.21 m,方法准确,可为实际设计提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗强	西南交通大学土木工程学院	143	1196	19.0	28.0
2	张东卿	西南交通大学土木工程学院	9	11	2.0	3.0
4	刘菀茹		9	9	2.0	2.0
5	薛元		23	58	5.0	6.0
8	郑永飞		3	10	2.0	3.0