兰新二线大梁隧道突水突泥原因分析与治理

• 作者: 任少强 何志军 单红雨 张民庆 黄鸿健
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 突水突泥 分析 治理
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 77-80
• 页数: 4页
• 分类号: U25
• 字数: 2463字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:兰新二线大梁隧道施工至向斜翼部灰岩与板岩接触带时,多次发生突水突泥灾害,最大涌水量10 000 m3/h,共涌出泥砂及块石约20000 m3,淤积隧道长度236 m.通过对突水突泥灾害原因分析,采取有效的处理方案,取得良好的处理效果.研究结论:(1)深埋铁路隧道向斜翼部软、硬岩接触带,由于导水性良好,围岩软弱破碎,易发生突水突泥(石),因此,施工中应加强超前地质预测预报,防止灾害发生;(2)隧道突水突泥发生后,应对清淤风险进行必要的评估,清淤到合理位置时应及时施作封堵墙,防止次生灾害发生;(3)针对隧道突水突泥,采取“正面封堵、侧面迂回、高位截排”措施可以形成处理工作面,并开辟新的工作面,形成两端夹击处理局面,同时高位截水可以降低溃口的处理难度,经该工程实践证明,“两端夹击、注浆加固、管棚支护”措施是处理突水突泥的有效方法;(4)本研究成果可以在类似隧道突水突泥处理中推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任少强		15	157	7.0	12.0
2	何志军	中国铁路总公司工程管理中心	12	77	5.0	8.0
3	张民庆	中国铁路总公司工程管理中心	20	126	7.0	9.0
4	黄鸿健		3	36	3.0	3.0
5	单红雨		2	18	2.0	2.0