柴油机微粒捕集器流阻性能优化仿真

• 作者: 张俊超 张威望 张登攀 杜家益
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 微粒捕集器 流阻性能 过滤压降
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U464
• 字数: 3768字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2015.06.001

摘要

通过AVL FIRE建立DPF捕集模型，模拟DPF微粒捕集过程。对比不同过滤体的流阻性能，根据压降特性对捕集过程进行划分，研究了进气流量、进气温度、过滤体长度、孔密度和壁厚对不同阶段过滤压降的影响。研究结果表明：圆柱状过滤体流阻性能优于长方体状；DPF捕集过程分为深床捕集和滤饼捕集，两者对压降特性影响各异；当增大进气流量时过滤压降大幅上升，但缩短了捕集进程；过滤压降随进气温度呈线性增长关系；适量增大过滤体长度以及减小过滤壁厚度均能降低过滤压降；增大孔密度会提高初始过滤压降，但能降低高微粒捕集时的过滤压降。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张登攀	江苏大学汽车与交通工程学院	36	207	7.0	13.0
2	杜家益	江苏大学汽车与交通工程学院	35	223	9.0	13.0
3	张俊超	江苏大学汽车与交通工程学院	3	6	2.0	2.0
4	张威望	江苏大学汽车与交通工程学院	3	6	2.0	2.0