汽油机停缸扭振特性分析

• 作者: 吴坚 张良良 强强 曾志新 边强 高文志
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽油机 停缸 曲轴系统 扭振特性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 机械动力学
• 页码范围: 498-501
• 页数: 4页
• 分类号: U464
• 字数: 2822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0402

摘要

为了研究4缸直列汽油机停缸工作的曲轴轴系扭振特性,采用多体动力学软件AVL-EXCITEDesigner建立曲轴系统模型,并通过实验数据校核了模型.开展了20％ ～ 40％负荷下不同停缸方案的曲轴扭振特性仿真研究.结果表明:停缸后曲轴系统扭转角位移显著增加,角位移以低阶滚振为主;对于4缸直列汽油机而言,曲轴两端两缸停缸方案的扭振特性优于中间两缸停缸方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高文志	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	57	401	11.0	18.0
2	吴坚		8	36	5.0	5.0
3	张良良	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	5	1.0	2.0
4	边强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	10	2.0	3.0
5	强强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	5	1.0	1.0
6	曾志新		1	5	1.0	1.0