区域交通网络的最优配置问题研究

• 作者: 常玉林 张其强 张鹏 邱大为
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 区域交通 最优配置 控制与优化 客流量 逗留时间 拥挤程度
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 电子·自动化
• 页码范围: 129-135
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5457字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2015.08.024

摘要

研究了区域交通网络的最优配置问题.首先,从理论的角度对区域交通网路配置的因素及指标进行分析;然后,结合乘数效应原理,考虑区域公共交通配置给区域发展带来的综合效益,建立以公交公司效益最大、乘客的逗留时间最短以及公交车拥挤程度最低的多目标优化模型;最后,研究重庆两江新区交通网路的最优化配置问题,并利用Matlab软件对模型进行数值试验,进而获得重庆两江新区的交通网络配置的最优方案,解决区域交通网络配置的实际问题,满足社会需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常玉林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	608	14.0	22.0
3	张鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	54	204	8.0	12.0
4	张其强	江苏大学汽车与交通工程学院	3	9	2.0	3.0
7	邱大为		1	0	0.0	0.0