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摘要:
针对城市轨道交通高架线路的区间牵引变电所设计,进行了多方案的比较,提出了降低桥墩承台和接地电阻要求、模块化处理的设计思路.结合运营的实际要求提出了优化设计方案:应充分利用区间牵引变所电接口少、土建配合简单的特点,开展针对性设计,即:紧密结合现场地形地貌,综合考虑城市规划和景观协调性、工程技术指标等因素.
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文献信息
篇名 高架线路区间牵引变电所的设计优化
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 高架线路 区间牵引变电所 设计优化
年,卷(期) 2015,(11) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 30-34
页数 5页 分类号 U224
字数 4032字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2015.11.006
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马德明 5 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
高架线路
区间牵引变电所
设计优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
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51
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