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摘要:
为提高小扭矩时的加载精度并消除多余力矩,对舵机电动加载测试系统进行了建模与仿真。给出了加载系统的结构和工作原理,建立了系统数学模型,分析了系统稳定性,通过PID控制器进行偏差调节,以保证闭环控制系统的加载精度。分析了多余力矩产生的原因,并设计了前馈结构补偿环节来抑制多余力矩。在Simulink下对系统进行仿真,结果表明:所设计的电动加载测试系统加载精度高,有效地消除了多余力矩,满足舵机检测要求。
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文献信息
篇名 直升机舵机电动加载测试系统的建模与仿真
来源期刊 机电工程技术 学科 工学
关键词 直升机舵机 电动加载系统 PID控制器 多余力矩 Simulink
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 25-28,63
页数 5页 分类号 TP391.9
字数 2338字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-9492.2015.03.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 段富海 大连理工大学机械工程学院 73 285 10.0 12.0
2 刘强 大连理工大学机械工程学院 15 136 7.0 11.0
3 兰雪 大连理工大学机械工程学院 4 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
直升机舵机
电动加载系统
PID控制器
多余力矩
Simulink
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电工程技术
月刊
1009-9492
44-1522/TH
大16开
广州市天河北路663号
46-224
1971
chi
出版文献量(篇)
11098
总下载数(次)
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