关于混合动力汽车节能减排优化控制研究

• 作者: 凌滨 马梅
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 参数匹配 节能减排 极小值原理 计算机仿真
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: TP202+.7
• 字数: 4124字
• 语种: 中文

摘要

节能减排一直是汽车领域研究中的重点问题,影响混合动力汽车(HEV)节能减排的关键因素就是动力总成的参数匹配优化方法.传统的参数匹配方法要求行驶工况已知,而忽略了实际路况的不确定性.为了增强节能减排效果,根据极小值原理提出了一种可用于汽车参数匹配的实时优化方法,在节省燃油消耗的同时提高了燃油经济性和排放性能.通过Matlab和Advisor对所建立的HEV模型进行仿真,结果表明优化后HEV的百公里油耗降低了约16.17％,HC、CO、NOx的排放量分别降低了4.8％、3.0％和5.2％,HEV的整车节能性能得到了显著改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌滨	东北林业大学机电工程学院	34	128	6.0	9.0
2	马梅	东北林业大学机电工程学院	3	9	2.0	3.0