基于改进相位移法电力机车粘着控制

• 作者: 代高富 林鹏峰 王嵩 赵丹
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 粘着控制 相位移法 粘着利用率
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 133-137
• 页数: 5页
• 分类号: TP273+.4
• 字数: 3712字
• 语种: 中文

摘要

在研究电力机车优化控制的研究中,粘着控制是高速重载机车需要研究的关键问题.针对电力机车粘着控制传统方法在潮湿轨面中粘着利用率低及相位移法添加的正弦相移测相信号引起牵引转矩的波动,对电机产生不良影响等问题.为解决上述问题,设计了采用组合校正法及相位法相结合的粘着控制方法.在simulink中搭建机车动力学模型,应用改进后相位移粘着控制方法,仿真结果表明,新的粘着控制方法具有相位移粘着控制高粘着利用率优点,同时减小转矩波动对电机的不良影响时间,为机车粘着优化控制提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵丹	西南交通大学电气工程学院	12	62	4.0	7.0
2	王嵩	西南交通大学电气工程学院	17	103	6.0	9.0
3	代高富	西南交通大学电气工程学院	5	73	4.0	5.0
4	林鹏峰	西南交通大学电气工程学院	6	50	4.0	6.0