重载铁路路基基床结构分析及设计方法

• 作者: 刘钢 吕文强 张良 罗强 蒋良潍
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 基床结构 四轴荷载模式 应力特征 设计方法
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 74-81
• 页数: 8页
• 分类号: U213.1
• 字数: 7268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.04.011

摘要

本文针对重载车辆固定轴距与前后两车相邻转向架距离较近的特点,讨论了单轴、双轴及四轴荷载模式下重载铁路路基基床结构的荷载特征;根据循环荷载作用下基床结构累积变形处于收敛状态的荷载阈值(长期强度)与地基系数K30的关系,探讨重载铁路路基基床结构在大轴重、长编组、高密度运输环境下保持良好服役性能的技术条件;总结出以满足结构强度、支承刚度及长期稳定性等技术要求为目标的重载铁路路基基床结构设计计算方法.研究表明:多轴间存在明显的叠加效应,其将大幅增加路基动应力影响深度,重载铁路路基宜采用考虑前后两车相邻转向架的四轴荷载模式;级配碎石强化基床表层厚度宜随基床底层K30指标变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋良潍	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	65	533	13.0	20.0
2	罗强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	143	1196	19.0	28.0
3	吕文强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	47	4.0	6.0
5	刘钢	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	19	142	8.0	11.0