基于纵向动力学的大轴重机车在朔黄铁路适应性探究

• 作者: 伍泓桦 杨相健 汤诚 罗世辉
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纵向动力学 30 t轴重机车 线路适应性 动力学仿真
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 2015年铁道牵引动力学术年会论文
• 页码范围: 85-88
• 页数: 4页
• 分类号: U260.1
• 字数: 2750字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2016.04.21

摘要

随着重载铁路的发展,纵向动力学问题显得越来越突出.总结了研究机车线路适应性的方法,分析了列车纵向动力学原理.利用已开发的纵向动力学软件TDEAS模拟仿真30 t轴重某型电力机车在朔黄线上进行货物运输,具体编组为:2台30 t轴重某型电力机车,‘1+1’编组在朔黄线上牵引2万t.计算机车牵引能力、列车纵向冲动以及列车能耗,从效率性、安全性和经济性方面研究大轴重机车对线路的适应性.结果表明:30 t轴重机车牵引能力满足朔黄铁路运用要求;运行过程中,车钩力最大值均出现在中部机车车钩,最大拉钩力和最大压钩力分别为1 300,1 650 kN,在安全范围之内;在长大下坡采用循环制动,机车电制动回收能量超过机车牵引耗能,节能效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	183	1665	21.0	28.0
2	杨相健	中车株洲电力机车有限公司技术中心	4	3	1.0	1.0
3	汤诚	中车株洲电力机车有限公司技术中心	5	3	1.0	1.0
4	伍泓桦	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	6	11	3.0	3.0